Plan de mobilité active (mise en oeuvre)

Cité-Vélo pour l'environnement

Entreprises actives (reconnaissance)

J'économise ma santé

C'est si bon

 

Au cœur de notre action se trouve évidemment la mise en œuvre du Plan de mobilité active de Rimouski qui touche non seulement les infrastructures cyclables mais aussi la promotion du transport actif, l’accessibilité à la pratique du vélo et la sécurité. Nous souhaitons ainsi encourager les citoyens à intégrer le vélo et la marche dans leur mode de vie ; créer un contexte favorable à la pratique du vélo, notamment pour les femmes et les jeunes (5-17 ans) et autour des écoles (suivi du programme « À pied, à vélo, ville active »); transformer peu à peu l’image du vélo qui au-delà d’un jouet, est un véhicule, utilitaire, sport… qui prévient les maladies et protège l’environnement. La cohabitation entre les utilisateurs des voies publiques (automobilistes, cyclistes et marcheurs) et l’intermodal (autobus-vélo, autobus-marche, taxibus-vélo, covoiturage-vélo etc…) sont des enjeux majeurs pour nous.

Contexte et objectifs

   Nos activités favorisant le développement de la pratique du vélo et de la marche en 2014 s'harmonisent largement avec les orientations du Plan stratégique de développement durable de la Ville de Rimouski issu du Chantier Rimouski 2020 (Cap sur 2020).

Dans ce plan, on met effectivement de l'avant : l'écocitoyenneté et la participation citoyenne; un centre-ville plein de vitalité et comme « espace d'exception »; des paysages naturels et un patrimoine à mettre en valeur; le transport actif à valoriser et le transport collectif à consolider; les transports durables et les alternatives à l'auto-solo; les bonnes pratiques de développement durable au sein des corporations; un milieu physique et social favorable à la qualité de vie et à la santé; un cadre de vie sécuritaire; la protection de l'environnement; l'efficacité énergétique; la réduction de la pollution atmosphérique; la mise en valeur des forêts urbaines et des milieux naturels; l'importance de l'attractivité de la Ville.

Or, nos projets vélo – transport actif 2014 touchent un très grand nombre de points de ce plan stratégique. De plus, nos priorités en matière d'infrastructures cyclables et piétonnes rejoignent en grande partie le nouveau plan d'urbanisme adopté en juin 2013. Enfin, l'essentiel de nos actions 2014 vont dans le sens de la mise en œuvre du Plan de mobilité active adopté en 2011 et demeurent une référence annuellement, lors de la planification des travaux d'amélioration des infrastructures cyclables et piétonnes et des mesures de promotion du transport actif (action no. 33) par les partenaires rimouskois.

Pour sa 21e année d’existence en 2014, l’Association Rimouski Ville Cyclable poursuivra donc son action de promotion du vélo et de la marche et intensifiera sa présence médiatique et sur le terrain car nous croyons que le transport actif sécuritaire s’impose plus que jamais comme une solution à plusieurs enjeux majeurs de la communauté rimouskoise. Nous pensons ici à la santé publique (prévention de plusieurs maladies), l'environnement (réduction de la pollution atmosphérique), l'efficience des transports et la convivialité du centre-ville. Mais avant tout, c'est pour le plaisir que plusieurs citoyens enfourchent leur vélo et chaussent leurs bottines pour partir du point A et se rendre au point B! Que ce soit au cours des trois saisons les plus chaudes (printemps-été-automne) ou même au cours l'hiver.

    Pour nous, la campagne de promotion du transport actif et notre participation au développement des infrastructures cyclables et piétonnes complètent parfaitement nos deux autres projets annuels qui permettent d’améliorer la sécurité sur le réseau cyclable (la Vélo-Patrouille) et de rendre plus accessible la bicyclette (le Vélo-Bazar). Grâce à l'équipe de la coopérative jeunesse Vélomaniac de l'école secondaire Paul-Hubert qui répare les dizaines de vélos recueillis lors du Vélo-Bazar, nous fournissons gratuitement chaque année une centaine de vélos à des enfants défavorisés. Tout cela participe selon nous au développement du vélo et du transport actif de façon sécuritaire pour les rimouskois d’aujourd’hui et des générations futures.

    En complément aux multiples progrès réalisés au cours des dernières années en matière de transports alternatifs à l'auto-solo (développement des infrastructures cyclables et piétonnes, autobus, taxibus, intermodal, taxi-vélo et covoiturage), l'Association s'associera encore l’an prochain à plusieurs partenaires du secteur public et privé pour mener une campagne de promotion de la marche et du vélo comme moyens de transport (utiles et agréables!) auprès des corporations et des citoyens.

    C'est également dans la foulée de la mise en œuvre du « Plan de mobilité active »  et dans la continuité du programme « À pied, à vélo, ville active » que cette campagne vient renforcer les efforts communautaires de promotion du transport actif. Il faut dire enfin que la vaste consultation Cap sur 2020 et le renouvellement du plan d'urbanisme créent un momentum en faveur du vélo et de la marche vers l'objectif rimouskois de développement durable.

    La campagne 2014 sera encore une fois axée sur les aspects positifs du transport actif, sur le plaisir de marcher et de pédaler vers nos activités quotidiennes et sur une approche modérée permettant aux gens d'améliorer leur bilan de transport actif ou alors de l'essayer pour une première fois, à la mesure de leurs possibilités et considérant leur contexte de vie. Nous miserons particulièrement sur l'accompagnement des corporations  reconnues « Entreprise active » par l'Association. Nous avons également l’ambition de diffuser plus largement nos  outils de promotion conçues en 2012 et 2013 afin de permettre aux citoyens de développer des moyens concrets et des trucs pratico-pratique pour se faciliter la vie dans cette aventure. Ainsi le « comment » faire du transport actif sera encore en 2014 en avant-plan de nos actions.

Objectifs à court et à long terme :

  • Faciliter la pratique de la marche et du vélo sous toutes leurs formes, que ce soit comme moyen de transport sain, écologique, efficace et économique, notamment par un service-conseil axé principalement sur le « comment le faire » mais aussi sur « pourquoi le faire »; ou comme activité physique ou comme sport;
  • Encourager l'intégration de la marche et du vélo dans notre mode de vie au quotidien par une approche progressive et modérée (quand c'est possible, à la mesure du contexte de chacun des individus et des corporations;
  • Placer la marche et la bicyclette massivement dans le portrait médiatique et dans le public afin de maintenir le momentum de promotion du transport actif avec l'aide de nos partenaires;
  • Mettre en lien les corporations (entreprises et organisations de différentes tailles) et les citoyens qui désirent commencer cette pratique du transport actif ou augmenter cette pratique;
  • Améliorer notre bilan de transport actif dans la région, que ce soit en terme de « part modale » du vélo et de la marche dans l'ensemble des moyens de transports (ex : passer de 5% à 20% des déplacements sur un horizon de 7 ans!?), fréquence hebdomadaire (ex : passer de 1 fois à 2 fois par semaine?, kilométrage parcouru (passer de 500 km à 1 000 km?), ou en terme de nombre absolu de marcheurs et de cyclistes;
  • Participer à la transformation progressive de la Ville et particulièrement du centre-ville en milieu plus convivial et sécuritaire par une augmentation de la présence des marcheurs et des cyclistes;

L'esprit de la campagne de la promotion du vélo et du transport actif :

  • plaisir, santé, activité physique, environnement et convivialité du centre-ville;
  • le comment (trucs pratico-pratiques);
  • accompagnement des corporations et des citoyens (service-conseils aux entreprises, institutions, individus);
  • reconnaissance des citoyens qui marchent et qui pédalent et des entreprises qui participent à la promotion du transport actif;
  • encouragement mutuel (nous nous encourageons à faire du transport actif);
  • courtoisie et partage de la route automobilistes, piétons, cyclistes;
  • fierté et récompenses pour ceux et celles qui améliorent leur bilan de transport actif et qui en font la promotion;
  • intégration du vélo et de la marche dans notre mode de vie;
  • transformation de l'image actuellement parfois négative du transport actif en image positive;
  • amélioration à long terme de notre bilan de transport actif (part modale de la marche et du vélo dans le cocktail-transport des rimouskois, en kilométrage et en fréquence).

INFRASTRUCTURES

Pour améliorer les infrastructures cyclables

TRANSPORT ACTIF

Pour pédaler et marcher vers ses activités

VÉLO-BAZAR

Pour vendre, donner ou acheter des vélos usagés

SORTIES DE VÉLO

VÉLO-PATROUILLE

Pour améliorer la sécurité sur le réseau cyclable

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Rimouski (Qc) G5L 0B2
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